Έρευνα-κείμενο-φωτογραφίες: Γιώργος Καρέλας

Αυτό το καλοκαίρι σε συνεργασία με την ομάδα Aegean Tec (Μαρίνος Γιούργας και Βασίλης Σπυρόπουλος) και με τη βοήθεια του Kythera diving center του Γιώργου Λάμπογλου καταφέραμε  να εντοπίσουμε , καταδυθούμε και να ταυτοποιήσουμε το αεροπορικό ναυάγιο του Baltimore FW282/P της 454^ης μοίρας της Αυστραλιανής Βασιλικής αεροπορίας (RAAF) που βυθίστηκε την 3^η Δεκεμβρίου στη θάλασσα στο Βόρειο άκρο των Αντικυθήρων σε βάθος 60 περίπου μέτρων και  απόσταση  100 περίπου μέτρων  από τα άγρια βράχια του νησιού.

Η έρευνα , ο εντοπισμός του αεροσκάφους και τα γεγονότα της προσθαλάσσωσης που κατέληξαν στην απώλεια των 3 από τα 4 μέλη του πληρώματος την 3^η Δεκεμβρίου 1943 γνωστοποιήθηκε μέσω του WW2 wrecks in Greece αλλά και της εφημερίδας Καθημερινή και του περιοδικού in depth.

To Baltimore των Αντικυθήρων: Η κατάρριψη του συμμαχικού αεροσκάφους το 1943 και η δραματική ιστορία του

Η ταυτοποίηση έγινε πέρα από κάθε αμφισβήτηση χάρις στην λεπτομερή διήγηση των γεγονότων που οδήγησαν στην απώλεια του αεροσκάφους από τον κυβερνήτη του και μοναδικό επιζώντα.  Ο κυβερνήτης F/L William Alroy Hugh ‘Alan’  ORSLEY  διασώθηκε από τους κατοίκους του ακριτικού νησιού , πιάστηκε αιχμάλωτος και μεταπολεμικά  διηγήθηκε την συναρπαστική ιστορία του. Από το σημείο που ο πιλότος βγήκε στην ακτή και μας οδήγησε ο γιός του ψαρά που τον περισυνέλλεξε  κ. Μαρίνος Ανδρόνικος ξεκίνησε και η υποθαλάσσια έρευνά μας…

Η κατάδυση στο ναυάγιο και η έρευνα πεδίου επιβεβαίωσε όσα κατέθεσε ο Αυστραλός πιλότος . Το ναυάγιο του αναγνωριστικού αεροσκάφους ήταν κατά το μεγαλύτερο μέρος του σε καλή κατάσταση και αυτό βοήθησε στην ταυτοποίησή  του  σαν το αεροναυάγιο του Baltimore αν και δε βρέθηκε το τμήμα του ουριαίου που έφερε  ζωγραφισμένο το χαρακτηριστικό  μοναδικό του αριθμό ή κάποιο ταμπελάκι στην άτρακτο ή τις μηχανές που θα βοηθούσε στην τυπική του ταυτοποίηση.

Το πάζλ όμως δεν είχε  ολοκληρωθεί, απέμενε  η έρευνα για το ποιος Γερμανός πιλότος κατέρριψε το αεροσκάφος το πρωί της 3^ης Δεκεμβρίου 1943. Αυτό είναι και το πιο δύσκολο κομμάτι της έρευνας και μιας και το  έχω αναλάβει  θα κάνω τη δική μου εκτίμηση ζητώντας παράλληλα τη συνδρομή των μελών του WW2 wrecks in Greece στην προσπάθεια της συμπλήρωσης ή και  διόρθωσης των αναφορών  που έχουμε διαθέσιμες  από την πλευρά των Γερμανών.

Το 1943 και μετά από δύο χρόνια κυριαρχίας της Luftwaffe στους Ελληνικούς ουρανούς οι σύμμαχοι αντεπιτέθηκαν και μικρά ευέλικτα βομβαρδιστικά κυρίως Beaufighters της RAF, SAAF και RAAF άρχισαν να εφορμούν από αεροδρόμια της Βορείου Αφρικής κατά στόχων στον Ελλαδικό χώρο. Αναγνωριστικά αεροπλάνα προετοίμαζαν τις επιθέσεις και ανέφεραν πιθανούς στόχους.

Τα συμμαχικά αεροπλάνα εφορμούσαν σε Αιγαίο και Ιόνιο κυρίως ενώ κατά την επιστροφή τους έβρισκαν τα Κύθηρα στο Νότιο άκρο της Πελοποννήσου , στη συνέχεια έφταναν στα Αντικύθηρα με τα οποία είχαν οπτική επαφή  και από εκεί έβγαζαν την πορεία τους προς τα αεροδρόμιά τους στην Αφρική.

Αυτό έγινε σύντομα αντιληπτό από τα Γερμανικά παρατηρητήρια  στα Κύθηρα και Αντικύθηρα. Οι Γερμανοί σχεδίασαν τους τρόπους αντιμετώπισής τους. Προσέθεσαν δεξαμενές καυσίμων κάτω από την άτρακτο των BF 109 της μοίρας 7/  Jagdgeschwader 27 που είχε βάση το αεροδρόμιο του Μάλεμε  και έστελναν τα καταδιωκτικά να περιμένουν τα συμμαχικά στην περιοχή Κυθήρων- Αντικυθήρων κάνοντας κύκλους στην περιοχή.

 

Σύμφωνα με τα Γερμανικά αρχεία τα οποία ο Τοm Kracker έχει συγκεντρώσει και έχει δημιουργήσει μια τεράστια βάση δεδομένων στο διαδίκτυο σχετική με τις επιτυχίες και τις απώλειες αεροσκαφών της Luftwaffe o Rudolf Moycis φέρεται να έχει καταρρίψει κατά δήλωσή του  ένα αναγνωριστικό Baltimore τον Δεκέμβριο του 1943. Η κατάρριψη καταγράφηκε στα αρχεία  πως έγινε  στις  11.05 το πρωί κοντά  στα Αντικύθηρα την τελευταία μέρα του 1943, δηλαδή την 31^η Δεκεμβρίου ενώ το αναγνωριστικό Baltimore  εκτελούσε χαμηλή πτήση.

 

 

Την 31^η Δεκεμβρίου ένα Baltimore της 454^ης μοίρας δέχθηκε επίθεση από δύο Bf 109 στο στενό των Κυθήρων. Αναφέρθηκε ότι την τελική επίθεση έκανε ο Rudolf Moycis o οποίος ισχυρίστηκε ότι κατέρριψε το Baltimore . Όπως αποδείχθηκε όμως  αυτό παρά τις ζημιές που είχε υποστεί κατάφερε να επιστρέψει στη βάση του. Και κάπως έτσι μάλλον ξεκίνησε ένα μπέρδεμα….

Την προηγούμενη μέρα, ένα ακόμα αναγνωριστικό Baltimore με αριθμό FA 559 επίσης της 454 μοίρας απωλέσθη , όπως εκτιμάται στην αναφορά της μοίρας σύντομα μετά την απογείωσή του.

Και αυτή η περίπτωση δεν φαίνεται να ταιριάζει με την κατάρριψη του Baltimore των Αντικυθήρων μιας και φαίνεται να απογειώθηκε την 12.30 μμ ενώ το αεροσκάφος που ερευνούμε χάθηκε περίπου στις 11 το πρωί.

Καταλήγω στην περίπτωση να έχει γίνει λάθος στην ημερομηνία της κατάρριψης του Baltimore που κατέρριψε ο Moycis και αντί να είναι η 31^η Δεκεμβρίου να είναι η 3^η. Όλα τα άλλα στοιχεία ταιριάζουν (αναγνωριστικό, χαμηλή πτήση , Βόρεια της Κρήτης , ώρα 11.05)

 

Αν και η κατάρριψη του Baltimore δεν χρεώθηκε στον Moycis τελικά  μάλλον έγινε από αυτόν το Γερμανό άσο  και το πρόβλημα προέκυψε όταν αντί να καταχωρηθεί η 3^η Δεκεμβρίου 1943 σαν η ημέρα της επιτυχίας καταχωρήθηκε κατά λάθος  η 31^η…..

 

 

Χωρίς να είμαι σίγουρος για την ορθότητα των γραφόμενών μου περιμένω με αγωνία τις γνώσεις των αναγνωστών της σελίδας για να ολοκληρωθεί η ιστορία που γέμισε με ιστορία και εικόνες το καλοκαίρι μας.

Μιας και ο Moycis και το αεροπλάνο του φαίνεται να ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή και πολύ -φωτογραφημένοι παραθέτω κάποιες ακόμα φωτογραφίες , μοντέλα και απεικονίσεις του αεροπλάνου του.